KEY HOLDER

887 637 49 KEY HALTER ... ist es, was dieses kritische Joch an Ort und Stelle hält, normalerweise Teil eines Universalgelenks oder einer anderen Kupplung, die Kraft übertragen muss, während sie ein wenig Winkelbewegung ermöglicht. Es ist im Wesentlichen der Anker, der dafür sorgt, dass das Joch bleibt und nicht wandert, was der Schlüssel ist, um ein Drehmoment von einer Welle zur anderen zu bekommen, ohne eine Reihe unerwünschter Spannungen oder Vibrationen in den Antriebsstrang einzuführen.

Wenn dieser Teil anfängt zu verschleißen oder beschädigt wird, werden Sie definitiv bemerken, dass die Dinge aus dem Gleichgewicht geraten. Das häufigste Zeichen ist eine neue Vibration, manchmal eine wirklich böse, die Sie durch das gesamte Rig spüren können, besonders wenn die Maschine unter Last ist. Oder, wenn es wirklich weg ist, hören Sie vielleicht ein deutliches Klumpen oder Schleifen, was normalerweise bedeutet, dass sich das Joch selbst viel zu viel bewegt und herumhämmert, weil seine Unterstützung seine Arbeit nicht mehr macht. Das Ignorieren führt nur zu teureren Schäden auf der ganzen Linie, wie abgenutzte Lager oder sogar verdrehte Wellen.

Einen davon auszuwechseln ist normalerweise kein Marathonjob, aber schrauben Sie nicht einfach den neuen an und nennen Sie es einen Tag. Immer einen guten, harten Blick auf das Universalgelenk oder was auch immer Kupplung dieser Halter unterstützt wurde. Wenn der Halter versagt hat, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass das U-Gelenk auch geschlagen wurde, oder vielleicht hat ein fehlgeschlagenes U-Gelenk den ganzen zusätzlichen Stress auf den Halter gelegt. Und im Ernst, stellen Sie sicher, dass diese Montagebolzen richtig gedreht werden - lose Bolzen sind ein häufiger Schuldiger für diese Dinge, die vorzeitig fehlschlagen, also überprüfen Sie sie und verwenden Sie Fadenschließfach, wenn das Handbuch es angibt.