PRE HEATER

PRE HEATER 9106 0026 21 ist das, was den Motor warm genug macht, um tatsächlich zu starten, wenn er ausfriert. Es erwärmt im Grunde die Luft, die in das Ansaugrohr gelangt, was dazu beiträgt, dass die Verbrennung viel schneller und glatter beginnt. Ohne es, besonders an einem kalten Morgen, kurbeln Sie nur und beanspruchen den Starter und die Batterie unnötig und verursachen in den ersten Minuten mehr Verschleiß an den Motoreinbauten. Es geht darum, diese anfängliche Verbrennung richtig zu machen.

Wenn einer von ihnen schlecht wird, wirst du es wissen. Das offensichtlichste Zeichen ist ein harter Start, besonders wenn die Temperatur sinkt. Der Motor dreht sich vielleicht um, aber er fängt sich einfach nicht, oder er stottert und hustet viel, manchmal bläst er ein bisschen weißen Rauch aus unverbranntem Kraftstoff. Eine andere Sache, auf die man achten sollte, ist, wenn die Vorwärmer-Anzeigeleuchte auf dem Armaturenbrett überhaupt nicht ankommt oder wenn sie unregelmäßig blinkt; das deutet normalerweise auf ein elektrisches Problem mit der Heizung selbst oder ihrem Stromkreis hin, nicht nur auf die Kälte.

Diese zu ersetzen ist normalerweise kein Albtraum, aber Sie möchten sicherstellen, dass Sie ein paar Dinge überprüfen. Überprüfen Sie immer die Verdrahtung und die Verbindungen auf Korrosion oder Beschädigung, denn das ist oft die Ursache des Versagens, nicht das Element selbst. Werfen Sie auch einen kurzen Blick in das Ansaugrohr, wo es montiert wird; Manchmal baut sich dort Kohlenstoff auf, der beeinflussen kann, wie effizient die neue Heizung arbeitet. Ein wenig Aufräumarbeiten können einen langen Weg zurücklegen, um sicherzustellen, dass der neue Bestand hat.