SHUT OFF SET

SET 9111 0001 98 ist das, was Sie verwenden, um den Hydraulikfluss in einem bestimmten Kreislauf tatsächlich zu stoppen oder abzuleiten. Betrachten Sie es als den Torwächter für eine bestimmte Funktion, vielleicht für einen Förderzylinder oder einen Rotationsmotor. Wenn Sie diesen Knopf drücken oder diesen Hebel bewegen, ist dieser Teil derjenige, der die Änderung physisch vornimmt, entweder das Öl vollständig blockiert oder es woanders hinschickt. Es ist ein grundlegendes Stück für die Steuerung einzelner Bewegungen auf dem Rig, nicht nur eine Hauptsystemabschaltung. Ohne dass es richtig funktioniert, verlieren Sie die feine Kontrolle über kritische Operationen.

Wenn dieses Abschaltungs-Set schlecht wird, werden Sie definitiv bemerken, dass die Dinge ein bisschen wackelig werden. Normalerweise, was passiert, ist, dass Sie einige interne Leckagen bekommen. Das heißt, selbst wenn Sie denken, dass der Fluss gestoppt ist, schleicht sich immer noch ein bisschen Öl vorbei. Möglicherweise sehen Sie, dass ein Zylinder langsam driftet, wenn er gesperrt werden sollte, oder eine Funktion fühlt sich träge an, weil sich der Druck nicht richtig aufbaut, wo er sollte. Manchmal hören Sie sogar ein schwaches inneres Zischen oder Jammern, wenn es sich um ein vom Piloten betriebenes Ventil handelt und die Dichtungen erschossen werden, was auf diesen Bypass hinweist.

Dies zu ersetzen ist normalerweise kein großer Job, aber Sie müssen vorsichtig sein. Stellen Sie immer sicher, dass das System drucklos ist, bevor Sie etwas öffnen - klingt offensichtlich, aber Sie wären überrascht, wie oft das übersehen wird. Wenn Sie das neue Set einsetzen, achten Sie genau auf die Ausrichtung von Dichtungen oder Poppets; Sie sind nicht immer symmetrisch, und wenn Sie es rückwärts bringen, wird es nicht versiegeln. Und hier ist ein gemeinsames: Tauschen Sie es nicht einfach aus und nehmen Sie an, dass alles perfekt ist. Radieren Sie die Funktion einige Male, überprüfen Sie auf externe Lecks und hören Sie auf den ordnungsgemäßen Betrieb. Manchmal wird ein bisschen Luft eingeschlossen, oder eine neue Dichtung muss richtig sitzen, so dass ein schneller Test immer schlau ist.