DICHTUNG, V

093 736 86 DICHTUNG, V ist in der Regel da, um das Hydrauliköl oder den pneumatischen Druck genau dort zu halten, wo es sein muss, oder manchmal, um Staub und Crud davon abzuhalten, in ein Lager oder um eine Zylinderstange zu gelangen. Think of it as a barrier, making sure your system holds pressure steady and contaminants stay out of sensitive areas. Without it doing its job, you're looking at a mess and a quick loss of system integrity.

Wenn diese kleine Komponente zu verschleißen beginnt, bemerken Sie normalerweise ein Sickern oder einen langsamen Tropfen von Hydraulikflüssigkeit, oder sogar ein regelrechtes Leck, wenn sie ganz versagt. Wenn es auf einem Zylinder ist, sehen Sie vielleicht, dass die Stange mit Öl glatt wird, oder wenn es sich um einen internen DICHTUNG, V, handelt, könnten Sie einen Druckbypass bekommen. Das führt oft zu einem Zylinder, der driftet, oder sich einfach träge und schwach anfühlt, wenn er eigentlich fest sein sollte. Manchmal hören Sie sogar ein leichtes Zischen, wenn es sich um einen pneumatischen DICHTUNG, einen V-Ausfall oder eine Pumpe handelt, die härter arbeitet, als sie sollte, um den Druck aufrechtzuerhalten.

Der Austausch ist normalerweise keine große Aufgabe, aber der korrekte Sitz ist absolut entscheidend. Stellen Sie immer sicher, dass die Bohrung oder der Schaft superrein und frei von Grate oder scharfen Kanten ist, die den neuen DICHTUNG, V, während der Installation reißen könnten. Und hier noch etwas, das oft vergessen wird: Prüfen Sie immer die Passfläche auf Riefen oder Verschleiß. Wenn Sie einen neuen DICHTUNG, V, auf eine beschädigte Oberfläche setzen, wird nur verlangt, dass das gleiche Problem bald wieder auftaucht.