PRESSURE PLATE

Die 094 189 38-DRUCKPLATE ist im Wesentlichen die flache Oberfläche, die die hydraulische oder Federkraft aufnimmt und ausdehnt. Sie werden es normalerweise in einem Kupplungspaket gegen Reibscheiben drücken, vielleicht in einer Rotationseinheit oder einer Vorschubbremse, um sicherzustellen, dass alles reibungslos eingreift, ohne zu klappern. Es geht darum, diesen Druck gleichmäßig zu verteilen, damit die Dinge richtig greifen und standhalten.

Wenn diese Druckplatte anfängt, dünn, verzogen oder sogar nur verglast zu werden, geht diese gleichmäßige Kraftverteilung direkt aus dem Fenster. Normalerweise, was passiert, ist, dass Sie das System bemerken, es ist Teil davon, träge oder inkonsistent zu werden. Wenn es in einer Kupplung ist, könnten Sie Schlupf bekommen, oder wenn es eine Bremse ist, könnten Sie etwas Drift sehen, wenn es fest halten sollte. Manchmal hört man sogar ein bisschen Schleifen oder Quietschen, da das Reibungsmaterial nicht richtig auf der gesamten Oberfläche angreift, was ein ziemlich klares Zeichen dafür ist, einen Blick darauf zu werfen.

Das Ersetzen einer dieser Oberflächen ist normalerweise keine große, komplizierte Aufgabe, aber es ist wichtig, die passenden Oberflächen zu überprüfen. Stellen Sie sicher, dass alles, wogegen es drückt, wie die Reibscheiben oder die gegenüberliegende Platte, nicht gerillt, geritzt oder übermäßig abgenutzt ist. Ein gemeinsames Versehen schlägt nur eine neue Druckplatte ein, ohne den Zustand der Federn dahinter oder des Hydraulikzylinders, der sie betätigt, zu überprüfen. Wenn diese schwach oder klebrig sind, werden Sie den neuen Teller einfach vorzeitig abnutzen, und Sie werden früher wieder dort sein, als Sie möchten.