INLET

BG 002 279 42E INLET dieses Stück ist in der Regel das, was die ankommende Luft oder Hydraulikflüssigkeit in einen bestimmten Abschnitt des Rig-Systems misst oder leitet. Es ist nicht nur eine passive Armatur; oft hat es interne Komponenten, die den anfänglichen Fluss regulieren, Überspannungen verhindern oder eine stetige Versorgung sicherstellen, wo sie am meisten benötigt wird. Im Grunde stellt es die Bühne für den Druck und das Volumen, das der Rest des Kreislaufs sehen wird.

Wenn dieser INLET anfängt zu agieren, werden Sie normalerweise einige ziemlich klare Anzeichen bemerken. Wenn es Luft ist, hören Sie vielleicht ein subtiles, aber anhaltendes Zischen oder eine Pfeife, die vorher nicht da war, besonders unter Last. Für die Hydraulik konnte man eine Funktion sehen, die einfach nicht mehr so bissig ist wie früher, vielleicht langsam zu reagieren oder ein bisschen ruckartig. Was oft passiert, ist, dass die internen Komponenten, wie ein Rückschlagventil oder eine Drossel, abgenutzt oder gummimt werden, was zu inkonsistenten Druckmessungen nach unten oder einem allgemeinen Mangel an Strom führt, wo es sein soll.

Wenn Sie eine davon austauschen, ist es ziemlich einfach, aber vergessen Sie nicht die Grundlagen. Stellen Sie immer sicher, dass die Leitungen richtig gespült sind, wenn Sie mit Hydrauliken zu tun haben, oder bluten, wenn es Luft ist, bevor Sie alles wieder anknöpfen. Ein gemeinsames Versehen ist nicht die Paarung Oberflächen für irgendwelche Kerben oder Trümmer vor der Installation der neuen zu überprüfen; sogar ein winziger Kratzer kann zu einem Leck oder eine ineffiziente Dichtung direkt von der Fledermaus führen.