OIL CHANGE

BG 002 646 67E OIL CHANGE ist die Komponente, die Sie verwenden, um Öl in den Akkumulator oder manchmal in einen bestimmten Hydraulikkreislauf zu bringen, um den Arbeitsdruck einzustellen. Es ist nicht nur ein einfacher Füllanschluss; Es wurde entwickelt, um den Druck zu bewältigen und sicherzustellen, dass das Öl dort bleibt, wo es einmal geladen werden muss. Betrachten Sie es als den Torwächter für die Ölseite eines Druckbehälters und stellen Sie sicher, dass Sie es richtig unter Druck setzen können, um seine Arbeit zu erledigen, sei es das Dämpfen des Gesteinsbohrers oder das Glätten von Pumpenpulsationen. Es ist ein ziemlich grundlegendes Stück, um die Dinge stabil zu halten.

Wenn dieser Teil schlecht wird, werden Sie normalerweise Probleme mit der Aufrechterhaltung des richtigen Öldrucks in dem System bemerken, mit dem er verbunden ist. Wenn es sich zum Beispiel um ein Akkumulatorladeventil handelt, verlieren Sie möglicherweise ständig die Ladung des Akkumulators, was zu einer spürbaren "Schwammigkeit" in den hydraulischen Funktionen führt, die er unterstützt, oder sogar zu einem härteren Aufprall des Gesteinsbohrers. Manchmal hören Sie ein schwaches Zischen, wenn die inneren Dichtungen undicht sind, oder Sie sehen ein langsames Weinen von Öl um den Ladeanschluss selbst. Es ist nicht immer ein katastrophaler Fehler, aber es stört definitiv die Systemstabilität und kann dazu führen, dass andere Komponenten härter arbeiten, als sie sollten.

Das Ersetzen ist normalerweise keine große Aufgabe, aber es ist wichtig, sicherzustellen, dass das System vollständig drucklos ist, bevor Sie überhaupt darüber nachdenken, es zu öffnen. Überprüfen Sie die Dichtflächen immer gründlich, nicht nur am neuen Teil, sondern auch dort, wo es zum Rig passt. Ein häufiges Versehen ist nicht richtig reinigen die Fäden oder die Paßfläche, die zu Lecks führen kann, auch mit einer brandneuen Komponente. Und vergessen Sie nicht, die richtige Drehmomentvorgabe zu verwenden; Überdrehen kann die Dichtungen oder das Gehäuse beschädigen, und Unterdrehen, naja, das verlangt nur nach einem Leck auf der Straße.