ANLASSER

BG 005 778 52A STARTER ist das Arbeitspferd, das Ihren großen Dieselmotor auf dem Rig dreht. Es ist der erste Kick, der schwere Elektromotor, der mit dem Schwungrad in Eingriff kommt und eine ernsthafte Menge an Strom aus den Batterien zieht, um diese Kurbelwelle zu drehen. Ohne dass es seine Arbeit macht, zündet dieser Motor nicht an und du bohrst nicht, einfach und einfach. Es geht darum, diese anfängliche Trägheit zu bekommen, um den Verbrennungszyklus zu starten.

Wenn dieses Teil zu verschleißen beginnt, bemerken Sie das normalerweise ziemlich schnell. Oft ist das erste Anzeichen ein langsamer, schwerfälliger Anlassvorgang, besonders an kälteren Morgen, oder es braucht vielleicht ein paar Versuche, bis der Motor anspringt. Manchmal hören Sie nur ein einzelnes Klicken vom Magnetschalter oder eine Reihe schneller Klicks, aber kein tatsächliches Drehen des Motors. Das kann auf abgenutzte Kohlebürsten, einen defekten Magnetschalter oder einfach einen ermüdeten Anker hinweisen, der nicht genug Strom bekommt, um sich ordnungsgemäß zu drehen. Es ist ein echtes Problem, wenn das draußen im Einsatz passiert.

Einen zu ersetzen ist nicht der schlechteste Job, aber immer, immer überprüfen Sie zuerst Ihre Batterieanschlüsse und Erdungsbänder. Sie werden überrascht sein, wie oft ein "schlechter Starter" nur korrodierte Anschlüsse oder ein loses Kabel ist, das einen Spannungsabfall verursacht. Stellen Sie sicher, dass Ihre Batterien auch tatsächlich geladen sind. Wenn Sie es tauschen, stellen Sie sicher, dass der neue richtig sitzt und alle Montagebolzen nach unten gedreht sind; Sie wollen nicht, dass es locker vibriert und Ihr Schwungradringrad kaut. Und denken Sie daran, die Batterien zu trennen, bevor Sie anfangen, an diesen schweren Kabeln zu zerreißen.