CHOCK, WHEEL

BG 006 288 41A CHOCK, WHEEL ist eines dieser einfachen, aber absolut kritischen Sicherheitselemente, die Sie auf einem Bohrgerät nicht übersehen können. Dieses Ding ist Ihre primäre physische Barriere gegen unerwartete Bewegungen, besonders wenn Sie auf unebenem Boden geparkt sind oder Wartungsarbeiten durchführen. Es ist kein komplexes Hydraulikventil oder ein High-Tech-Sensor, aber es ist das grundlegende Stück, das Tausende von Pfund Stahl davon abhält, sich zu verschieben, wenn Sie es am wenigsten erwarten. Betrachten Sie es als Ihre letzte Verteidigungslinie gegen ein außer Kontrolle geratenes Rig.

Nun, ein CHOCK, WHEEL "verschleißt" sich nicht wirklich im mechanischen Sinne wie ein Lager, aber es wird definitiv beschädigt oder geht verloren. Sie werden oft sehen, wie sie durch Überfahren gerissen werden, oder der Gummi wird gekaut und verliert seinen Halt. Das Hauptsymptom des Scheiterns hier ist kein Geräusch oder ein Leck; es ist das *Abwesenheit * eines Stößels, oder einer, der so kaputt ist, dass er seine Arbeit nicht machen kann. Wenn es das Rad nicht sicher hält, haben Sie Ihren primären Schutz vor dem Wegrollen des Rigs verloren, was, seien wir ehrlich, ein katastrophaler Fehler ist, der darauf wartet, passiert zu sein. Sie könnten bemerken, dass es ein wenig unter Last rutscht, wenn es beschädigt ist, oder einfach nicht mehr gut passt.

Ersetzen eines CHOCK, WHEEL ist einfach – Sie nur eine neue, wo die alte sein sollte. Der wahre Trick ist, sicherzustellen, dass es * immer * da und in guter Form ist. Was Techniker oft vergessen oder vielleicht einfach faul werden, ist, dass sie es jedes Mal verwenden, wenn das Rig geparkt wird, besonders wenn sie darunter oder um es herum arbeiten. Es ist einfach, sich ausschließlich auf die Bremsen zu verlassen, aber dieses Ding ist Ihr Backup. Geben Sie ihnen immer eine schnelle visuelle Überprüfung auf Risse, tiefe Aushöhlungen oder fehlende Stücke, bevor Sie überhaupt darüber nachdenken, unter die Maschine zu kommen.