FEDER

BG 007 687 17B PRING is usually found tucked away in a ventil body or some sort of control mechanism, doing the critical job of pushing a spool or a poppet back into its resting position. It’s what gives you that crisp return on a lever or makes sure a hydraulic circuit closes off cleanly when it should. Without it, things just wouldn't reset bohrgerätht, leading to all sorts of sluggishness or even components getting stuck.

Wenn diese FEDER anfängt müde zu werden oder im schlimmsten Fall bricht, werden Sie es definitiv bemerken. Was normalerweise passiert, ist, dass die Komponente, die sie betätigen soll, nur langsam reagiert oder möglicherweise nicht vollständig zurückkehrt. Angenommen, es befindet sich in einem Wegeventil; dann sehen Sie vielleicht, dass ein Zylinder driftet oder nicht vollständig ein-/ausfährt, wenn Sie den Hebel loslassen. Oder wenn es sich in einem Druckbegrenzungsventil befindet, könnten Sie inkonsistente Druckwerte erhalten, vielleicht sogar ein bisschen Rattern, weil der Ventilkegel nicht richtig sitzt. Es ist manchmal eine subtile Sache, aber sie bringt das gesamte System aus dem Gleichgewicht.

Der Austausch einer solchen FEDER erscheint einfach, aber überprüfen Sie immer die ungespannte Länge und die Anzahl der Windungen gegenüber der neuen. Ich habe Typen gesehen, die sie einfach ohne nachzudenken ausgetauscht haben, nur um festzustellen, dass die neue leicht anders war, was zum gleichen Problem oder sogar noch Schlimmerem führte. Werfen Sie auch einen guten Blick auf den Sitz oder die Bohrung, in der sie sitzt; manchmal ist Verschleiß dort der Grund für den vorzeitigen Ausfall der FEDER, nicht die FEDER selbst. Ersetzen Sie nicht einfach das Symptom, sondern beheben Sie die Ursache.