OIL SEPARATOR

BG 010 541 36A OIL SEPARATOR hält Ihre Kompressorluft sauber. Im Grunde ist es ein großes Filterelement in einem Gehäuse, das entworfen wurde, um den Ölnebel aufzufangen, der aus dem Kompressorelement ausgetragen wird. Sie brauchen dieses Öl für die Schmierung, aber Sie wollen definitiv nicht, dass es in Ihre Luftleitungen, hinunter zu Ihrem Gesteinsbohrer oder in die Atmosphäre geht. Es stellt sicher, dass Sie trockene, ölfreie Luft für Ihre Systeme erhalten, was für alles von Luftwerkzeugen bis hin zu den luftbetriebenen Funktionen des Bohrers ziemlich wichtig ist. Ohne sie würden Sie überall ölige Luft pumpen und alle möglichen Kopfschmerzen verursachen.

Wenn dieses Ding schlecht zu werden beginnt, ist in der Regel, was passiert, dass Sie Ölübertrag sehen. Das ist das häufigste Zeichen. Sie können Ölrückstände in Ihren Luftleitungen bemerken, oder noch schlimmer, es beginnt am Auspuff Ihres Gesteinsbohrers zu erscheinen. Manchmal werden Sie einen spürbaren Luftdruckabfall bekommen, weil das Element verstopft wird und den Luftstrom einschränkt. Wenn es wirklich verstopft, könnte Ihr Kompressor sogar überhitzen, weil es härter gegen die Einschränkung arbeitet, oder das Überdruckventil könnte anfangen zu klappern, was ein ziemlich klarer Indikator dafür ist, dass etwas nicht in diesem Separatortank ist.

Das zu ersetzen ist keine Raketenwissenschaft, aber du musst es richtig machen. Stellen Sie immer sicher, dass Sie das richtige Ersatzelement verwenden; Versuchen Sie nicht, mit einer Off-Marke, die nicht richtig passt, billig zu sein oder effektiv zu filtern. Wenn Sie das neue einsetzen, überprüfen Sie, ob die Dichtungsdichtungen perfekt sitzen und nicht eingeklemmt sind. Ein häufiger Fehler ist, die Scavenge-Linie nicht zu überprüfen - das kleine Rohr, das das abgetrennte Öl zurück in den Kompressorsumpf zurückführt. Wenn diese Linie blockiert ist, funktioniert sogar ein neuer Separator nicht richtig, und Sie erhalten immer noch Ölübertrag.