MANIFOLD, RETURN

BG 011 156 70A VERTEILER, RETURN wird normalerweise versteckt gefunden und fungiert als Gehirn für Ihre Pilotlinien. Es nimmt den Hauptsystemdruck, sei es Hydrauliköl oder Luft, und verteilt ihn dann genau als kleineres, kontrolliertes Signal an die größeren Hauptsteuerventile. Betrachten Sie es als den Dirigenten, der dem Orchester sagt, wann er spielen soll. Ohne dass es seine Arbeit richtig macht, würden diese Hauptfunktionen - wie das Heben des Auslegers, das Ausdehnen des Futters oder das Einrasten der Rotation - nicht den klaren, sofortigen Befehl erhalten, den sie benötigen, um sich reibungslos zu bewegen. Es bewegt das schwere Eisen nicht direkt, aber es ist absolut entscheidend dafür, wie sich das Rig *fühlt * und auf den Bediener reagiert.

Wenn diese Mannigfaltigkeit anfängt zu verschleißen, oder wenn eine ihrer internen Spulen ein bisschen klebrig wird, werden Sie es definitiv in der Leistung des Rigs bemerken. Normalerweise wird eine Funktion träge; Sie bewegen den Joystick, und es gibt diese frustrierende Verzögerung von einer halben Sekunde, bevor etwas passiert, oder es bewegt sich einfach nicht mit seiner üblichen Autorität. Manchmal sehen Sie sogar, dass eine Funktion langsam zu driften beginnt, wenn sie solide gehalten werden sollte, wie ein Boom, der einfach nicht stehen bleibt. Wenn es sich um einen pneumatischen Verteiler handelt, können Sie sogar ein schwaches inneres Zischen fangen, aber häufiger ist es nur dieser Mangel an Knusprige und Präzision in den Kontrollen, der "Problem" schreit.

Eines davon auszuwechseln, ist normalerweise kein großer Job, aber es gibt ein paar Dinge, auf die Sie wirklich achten möchten. Überprüfen Sie immer alle O-Ringe und Dichtungen auf den Leitungen, die damit verbunden sind; Nehmen Sie nicht einfach an, dass sie gut sind. Ein winziger Nick auf einem Siegel kann Ihnen später Kopfschmerzen bereiten. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Montagefläche makellos ist, bevor Sie die neue verriegeln - jedes Körnchen oder altes Dichtungsmaterial kann sich mit seinen Sitzen vermischen und Lecks oder sogar innere Bindungen verursachen. Und hier ist eine gemeinsame: Bevor Sie die Schuld an der Mannigfaltigkeit ganz, überprüfen Sie noch einmal die Pilotlinien selbst. Manchmal ist ein knick oder ein bisschen crud in einer linie * zu * oder * von * dem mannigfaltigen der wahre täter, nicht der mannigfaltige selbst.