SPINDLE

140 339 88 SPINDLE es generalmente lo que toma el gruñido rotacional del MOTOR o la caja de cambios y lo empuja hacia abajo a la cadena de perforación o el mecanismo de alimentación. Es básicamente la espina dorsal para conseguir ese bit a girar o ese cilindro de alimentación para empujar. Piénsalo como el eje giratorio principal que lleva la carga y mantiene las cosas girando donde necesitan, ya sea para la rotación o el sistema de alimentación en sí mismo.

Cuando este SPINDLE empieza a ir, normalmente lo notarás primero como una vibración rara o tal vez un poco de una oscilación en la cabeza de rotación. Si es realmente usado, puede incluso escuchar un ruido de apriete o de rectificado, especialmente bajo carga. A veces, la cadena de taladro no girará suavemente, o obtendrá lecturas de par inconsistentes porque el juego en el SPINDLE está jugando con la transferencia de energía. No se trata sólo de la SPINDLE en sí; líneas o rodamientos usados en esta cosa puede realmente estropear toda la unidad de rotación, lo que conduce a problemas más grandes si la dejas ir demasiado tiempo.

Cuando estás intercambiando uno de estos, no solo lo tires y abofeteas uno nuevo. Siempre echa un buen vistazo a los rodamientos y sellos que montan sobre él – generalmente van de la mano con el desgaste SPINDLE. Y por gritar en voz alta, asegúrese de limpiar cualquier grasa vieja o crud de la vivienda antes de instalar la nueva. Muchos chicos olvidan sentarse correctamente los nuevos sellos o no comprobar por las hamburguesas en el eje que pueden desgarrarlos de inmediato, lo que conduce a un fracaso temprano de nuevo.