RUEDA DENTADA

LA RUEDA DENTADA 143 672 38 es el extremo activo que se engancha con la cadena, típicamente en el sistema de avance en un equipo. Está diseñada para engranar de manera precisa con los eslabones de la cadena, transfiriendo energía del motor de accionamiento o de la caja de cambios para mover la sarta de perforación hacia arriba o hacia abajo. Piense en ella como el motor principal para su avance, asegurándose de obtener un empuje o tracción consistente cuando está perforando o retrayendo. Es una pieza fundamental para realizar el trabajo.

Cuando este piñón comience a desgastarse, definitivamente lo escuchará. Una señal común es un ruido de golpeteo o chirrido, especialmente cuando el sistema de avance está bajo carga. También puede notar que la cadena empieza a saltar un poco, o que el movimiento de avance se vuelve brusco e inconsistente. Si los dientes están muy desgastados, verá un desgaste irregular en la propia cadena, y eso es una señal de alerta de que las cosas se están desajustando y podría llevar a un fallo mayor, tal vez incluso a una cadena rota si lo deja pasar demasiado tiempo.

Cuando cambie una de estas piezas, no la instale sin más ni se olvide de ella. Compruebe siempre el estado de la cadena con la que funciona; una cadena desgastada destrozará rápidamente un piñón nuevo. Además, asegúrese de que la tensión de la cadena esté ajustada correctamente después de la instalación. Si está demasiado floja, saltará; si está demasiado tensa, estará sometiendo a todo a una tensión innecesaria, incluidos los cojinetes del conjunto de transmisión. Un poco de tiempo extra en la cadena puede ahorrarle muchos dolores de cabeza más adelante.