REAR CILINDRO

153 671 38 CILINDRO, REAR es uno de esos cilindros hidráulicos de caballo de trabajo que proporciona la fuerza bruta para mover o posicionar una conjunto importante en su plataforma, a menudo algo como el haz de alimentación o una sección de boom. Es lo que realmente empuja o tira de una carga pesada, traduciendo presión hidráulica en movimiento lineal. Piénsalo como el músculo que consigue el trabajo hecho, ya sea que eso está extendiendo un boom para llegar a un nuevo lugar o empujando la cabeza de perforación en posición. Sin ella, las cosas no se mueven bien, o no se mueven en absoluto.

Cuando este cilindro empiece a desgastar, normalmente notarás algunas cosas. El signo más común es la deriva – la conjunto se supone que mantener firme lentamente se arrastrará fuera de posición, incluso cuando los controles son neutrales. O, puede que encuentres que el movimiento en sí se siente perezoso, como si estuviera luchando contra ti, tomando más tiempo para extender o retraer de lo que debería. A veces, incluso oirás un poco de ruido interno, una especie de gemido o chattering, especialmente si los sellos se han ido realmente y el fluido está superando el pistón. Las fugas externas alrededor del sello de la varilla son obvias, por supuesto, pero ese bypass interno es el verdadero astuto que causa la deriva.

Reemplazar uno de estos no es ciencia de cohetes, pero definitivamente quieres hacerlo bien. Compruebe siempre los pins de montaje y los arbustos para el desgaste cuando usted tiene el viejo cilindro fuera; a menudo se pasan por alto y puede causar el fracaso prematuro de la nueva si son descuidados. Asegúrate de que tus líneas hidráulicas estén limpias antes de conectar el nuevo cilindro, y por el bien de Dios, sangraron el sistema correctamente después de la instalación. No quieres que el aire atrapado allí causando una operación esponjosa o peor, la cavitación daña la línea.