BLOQUEOING RING

204 636 18 LOCKING RING suele estar ahí para evitar que algo se mueva donde no debería. Piensa en ello como un pequeño retenedor crítico. En estas plataformas, a menudo encontrará estos anillos que sostienen un cojinete en su asiento, o tal vez asegurar un engranaje en un eje. No se trata de llevar una carga pesada en sí misma, sino más sobre la prevención de crepúsculo axial o juego no deseado que de otra manera dejaría que las cosas se deslicen de la posición. Sin ella, lo que se supone que tiene que aguantar se caminaría solo bajo vibración y estrés operativo.

Cuando uno de estos anillos de bloqueo comienza a renunciar, o si no estaba sentado derecho a empezar, por lo general se dará cuenta de que algún tipo de slop se desarrolla en la conjunto se supone que debe asegurar. Por ejemplo, si está sosteniendo un rodamiento, ese rodamiento podría empezar a cambiar, causando un sonido sutil pero distinto o incluso una vibración que no estaba allí antes. A veces, si falla por completo, obtendrás un fallo catastrófico del componente que se suponía que retenía, como un eje que sale de una caja de cambios o un cojinete que se acumula porque ya no está alineado correctamente. A menudo es un precursor de problemas más grandes y costosos.

Mira, reemplazar estos no suele ser un gran problema por sí solo, pero es crucial asegurarse de que está usando el tamaño y el material correctos para la aplicación. No trate de reutilizar una vieja si se ha estresado o deformado; están diseñados para una instalación adecuada. Lo más grande que los técnicos a menudo olvidan es limpiar correctamente el groove que se sienta y para asegurar que el componente que se conserva está completamente sentado *antes* que se rompe el nuevo anillo en. Si hay escombros o si el componente no está en casa, ese anillo no está haciendo bien su trabajo, y volverás allí antes de lo que piensas.