RAIL, SLIDE

208 944 98C RAIL, CORREDERA es lo que mantiene que el carruaje de la cabeza de perforación se ejecute y baja el haz de alimentación. Es esencialmente la columna vertebral para todo ese movimiento, llevando la carga y asegurándose de que la cabeza viaja sin problemas. Sin ella, o cuando empieza a ponerse duro, no vas a conseguir esa presión de alimentación consistente o agujero recto que necesitas. Es una pieza bastante fundamental para guiar todo el proceso de perforación.

Cuando estos rieles comienzan a desgastarse, definitivamente lo notará. Por lo general, lo que sucede es que el cabezal de perforación comienza a atascarse o a moverse con lentitud a lo largo del avance. Es posible que incluso escuche algunos quejidos o chirridos, especialmente bajo carga. Con el tiempo, observará un desgaste desigual en los componentes de la sarta de perforación o incluso desviaciones en sus barrenos porque el cabezal ya no se desplaza en línea recta. No se trata solo de la velocidad; afecta la calidad de la perforación y puede someter a un esfuerzo adicional a otras partes del sistema de avance.

Reemplazarlos no es ciencia espacial, pero es un trabajo en el que realmente debe prestar atención a la alineación. No se limite a colocar uno nuevo; tómese el tiempo para limpiar a fondo las superficies de montaje y revisar los pernos. Algo común que la gente olvida es lubricar adecuadamente el nuevo riel y las superficies de contacto del carro. Esa lubricación inicial es clave para obtener una buena vida útil desde el principio. Además, dele una buena revisión a los rodillos o almohadillas que corren sobre el riel mientras esté allí; a menudo se desgastan juntos.