MORDAZA

La MORDAZA 236 176 18C es el extremo activo del mandril de su equipo, la parte que realmente agarra la varilla de perforación. Es la que proporciona la fricción y el bloqueo mecánico para mantener la varilla firme, ya sea rotándola en el pozo o al desenroscar conexiones. Estas mordazas soportan un castigo considerable, absorbiendo todo el par y las cargas de impacto propias de la perforación y del desenroscado. Sin un agarre bueno y firme de estas, no logrará avanzar mucho, o peor aún, estará luchando contra el equipo todo el día.

Cuando estas mordazas empiezan a desgastarse, lo notará bastante rápido. Lo más común es que la varilla resbale en el mandril, especialmente al intentar romper una junta difícil. Podría oír un ruido de rechinido o traqueteo mientras el mandril intenta agarrar pero no logra sujetar bien. A veces, incluso verá marcas de rayado en sus varillas de perforación donde la MORDAZA desgastada no hace contacto completo. Si nota un impacto o rotación irregulares, o si el desenrosque se siente lento, es probable que estas mordazas estén desgastadas y necesiten revisión.

Reemplazar estas piezas no es demasiado complicado, pero es fundamental hacerlo bien. Asegúrese siempre de limpiar bien el cuerpo del mandril antes de colocar las mordazas nuevas; cualquier resto de suciedad o grasa vieja puede impedir que asienten correctamente. Y aquí hay un error común: no se limite a reemplazar la MORDAZA y olvidarse del cilindro de accionamiento. Revise bien ese cilindro en busca de fugas o signos de desgaste interno, porque un cilindro débil no dejará que ni siquiera las mordazas nuevas agarren como deberían.