TANK, LUBRICANT

258 709 78A TANK, LUBRICANT es básicamente el policía de tráfico para su grasa o aceite, asegurándose de que llegue a donde necesita ir en las cantidades correctas. En una equipos de perforación, que normalmente significa alimentar el taladro de roca, derivador, o incluso algunos de los componentes de haz de alimentación. No se trata de la fuerza bruta; se trata de una entrega precisa, a menudo tiempo para ciclos o cambios de presión, manteniendo esas partes móviles críticas de molerse a sí mismas al polvo.

Cuando uno de estos comienza a ir al sur, a menudo notará que las cosas se están poniendo un poco perezosas. Tal vez la deriva no está recibiendo suficiente lubricante, y empiezas a escuchar un sonido seco, molido de la cabeza delantera, o la cadena de alimentación está chillando más de lo habitual. A veces, incluso verá la grasa que se excite de lugares que no debe, o peor, no salir en absoluto donde *debe*. Es un asesino lento; la falta de la lubricación adecuada sólo lleva todo lo demás más rápido, lo que conduce a fallas más grandes y costosas en la línea.

Reemplazar uno de estos no suele ser un trabajo enorme, pero es crítico hacerlo bien. Antes de que lo toques, asegúrate de que tu sistema de lubricantes esté limpio; una línea obstruida o un embalse sucio sólo traspasará la nueva válvula también. Y siempre, *siempre* doble comprobación de los accesorios. Es fácil exagerar o submarinar una línea, y luego tienes fugas o bloqueos, derrotando todo el propósito. Una imagen rápida en las líneas circundantes para los quinks o el daño también va de largo camino.