LINER

El 2653 0874 09 LINER se encuentra generalmente escondido dentro de un agujero, actuando como una superficie de desgaste sacrificial. Piénsalo como la piel interior que toma todo el abuso, protegiendo la vivienda principal o el cuerpo del cilindro de contacto directo con partes móviles. Ya sea que esté guiando una varilla de pistón, conteniendo líquido bajo presión, o simplemente proporcionando un camino suave y de baja fricción para algo que se desliza hacia atrás y hacia adelante, su trabajo es absorber el desgaste para que los componentes más grandes y costosos no tengan que hacerlo. Es un caballo de trabajo, diseñado para ser reemplazado.

Cuando este liner empiece a ir, definitivamente notarás que las cosas se ponen un poco descuidadas. Si está en un cilindro, por ejemplo, puede ver que el carnero comienza a la deriva o se escurrirá bajo carga debido a que las autorizaciones internas se han abierto, dejando pasar el líquido. O, si está en una unidad de percusión, oirás un cambio distinto en el ritmo del martillo – tal vez un impacto del duller o una vibración aumentada a través de la cadena de perforación. A veces, incluso obtendrá un poco de contaminación en el aceite hidráulico del material usado, que es una gran bandera roja.

Sacar uno de estos no suele ser un gran trabajo, pero no lo apures. Siempre asegúrate de que el aburrimiento en el que se desliza es limpio y libre de burrs – cualquier pequeña imperfección puede causar desgaste prematuro en el nuevo liner o hacer que sea un dolor para instalar. Y aquí hay una común: no te olvides de comprobar cualquier sello o anillos asociados que montan en su contra. Un nuevo liner con sellos viejos y endurecidos está pidiendo problemas en el camino.