LUBRICATOR A

LUBRICATOR Un 2653 1402 32 es el componente que se asegura de que sus herramientas neumáticas y derivadores obtengan el aceite que necesitan. Su principal concierto es atomizar lubricante en el flujo de aire comprimido, enviando esa niebla aceitosa directamente en las tripas del MOTOR de aire o mecanismo de percusión. Esto mantiene la fricción baja, detiene la corrosión, y generalmente evita que todo salga prematuramente. Piense en ello como el cambio continuo de aceite para su sistema de aire.

Cuando esta cosa comience a actuar o simplemente se detiene, se dará cuenta de que es bastante rápido. El signo más común es generalmente un cambio en cómo sus herramientas de aire o el sonido de deriva y se sienten. Si es un derivador, oirás que comience a sonar seco y duro, casi como metal-en-metal sin que el descoloramiento hidráulico habitual. La energía de impacto se cae, y el pienso puede ser deslumbrante porque el MOTOR de aire no está recibiendo su lubricante. Para otras herramientas de aire, simplemente no tendrán el mismo golpe, podrían calentarse más, o incluso aprovecharse si continúa demasiado tiempo. Es un indicador claro que algo no está obteniendo su lubricación adecuada.

Reemplazar esto no suele ser un trabajo enorme, pero conseguirlo bien es clave. Compruebe siempre el nivel del aceite regularmente – es la primera cosa que la gente olvida o pasa por alto. Asegúrate de usar el tipo correcto y la viscosidad del aceite especificado para tu equipo; poner en el material equivocado es sólo pedir problemas. Además, dale al tornillo de ajuste una mirada para asegurarse de que está establecido para entregar la cantidad correcta de aceite. A veces es sólo un elemento filtrante obstruido dentro, no toda la unidad. Una inspección rápida puede ahorrarle un reemplazo completo.