V CLAMP

V ABRAZADERA 2653 2094 74 es lo que contiene dos secciones de tubo juntos, típicamente en el sistema de escape o a veces líneas de ingesta de aire en estas plataformas. Es un diseño muy inteligente, en realidad. En lugar de flancos voluminosos y un montón de pernos, esta cosa utiliza una banda en forma de V que se cuelga alrededor de las dos bridas de apareamiento, tirando de ellos apretados. Ese V-profile crea una muy buena, incluso sellar todo el camino, que es crucial para mantener los gases de escape contenidos o mantener la presión del aire adecuada para el turbo. También hace que el montaje y el desmontaje sean mucho más rápidos, lo que siempre es un plus cuando estás fuera en el campo.

Cuando esta pinza comience a renunciar, normalmente se dará cuenta de que es un cambio en el ruido de escape, un sonido más fuerte y más estriado, especialmente bajo carga. A veces incluso verás manchas de hollín alrededor del punto de conexión, que es un regalo muerto que tienes una fuga. Si está en una salida de turbocompresor, puede que empieces a perder un poco de presión de impulso, y el MOTOR no va a tirar como debería. En el peor de los casos, si falla completamente, toda la sección de la tubería se puede soltar, lo que es un verdadero dolor de cabeza y puede causar más daño si se está moviendo alrededor.

Cuando reemplaces uno de estos, siempre asegúrate de que las bridas de apareamiento en las tuberías estén limpias y no sean objeto de guerra o dañadas. Un poco de antiapropiado en los hilos del perno de la pinza ayuda mucho para el servicio futuro, pero no lo consigas en el propio V-band. Derribarlo correctamente, pero no sólo arruine en ella hasta que se siente apretado; la superacción puede realmente deformar la pinza o las bridas. Y recuerde revisarlo de nuevo después de las primeras horas de operación, especialmente después de un ciclo de calor, porque las cosas pueden establecerse.