RUBBER BELT

RUBBER CORREA 2653 2854 09 es generalmente uno de esos caballos de trabajo que mantiene las cosas girando, ya sea conduciendo un ventilador de refrigeración, una bomba hidráulica, o tal vez incluso un compresor en algunas de las plataformas más antiguas. Todo se trata de conseguir la energía de un eje a otro sin mucho fusible, sólo una buena fricción vieja haciendo su trabajo para mantener los sistemas auxiliares acolchados para que el simulacro principal pueda hacer su cosa. Piénsalo como el héroe sin estiércol asegurándose de que los actos de apoyo se están ejecutando sin problemas en el fondo.

Cuando este cinturón empiece a funcionar, normalmente lo notarás muy rápido. El primer signo es a menudo un sonido chillando, especialmente en la puesta en marcha o cuando la carga cambia. A veces verás el polvo negro alrededor de las poleas, que es sólo el caucho que se agota. Si se pone lo suficientemente malo, puede que incluso sienta una caída en el rendimiento de lo que está conduciendo – tal vez el ventilador no se mueve tanto aire, o una bomba no está golpeando su objetivo de presión. Eventualmente, sólo se romperá, y luego estás muerto en el agua hasta que lo cambies.

Reemplazar uno de estos no suele ser un gran problema, pero tienes que asegurarte de que tengas la tensión correcta. Demasiado flojo, y se deslizará y se desgastará rápido, tal vez incluso saltar. Demasiado apretado, y estás poniendo presión extra en los rodamientos de lo que sea que conduzca, lo que significa más dolores de cabeza en el camino. Y aquí hay uno común: siempre revise las poleas por desgaste o daño cuando estés ahí. Una polea atornillada o acolchada se masticará un cinturón nuevo en poco tiempo, y luego volverás a la cuadrada.