T-PIECE

T-PIECE 2686 3133 92 es básicamente un separador en el circuito hidráulico o neumático de su plataforma, a menudo se encuentra el aceite de enrutamiento o el aire a un par de funciones diferentes de una sola línea de suministro. Piense en cómo es posible que necesite alimentar tanto el MOTOR de rotación como el cilindro de alimentación de la misma línea de presión principal, pero en diferentes puntos o con requisitos de flujo específicos. No es sólo una simple unión; está diseñado para manejar presiones y flujos específicos sin causar turbulencia o caídas de presión importantes donde no los quieres. Verás estos en lugares donde una línea de rama necesita ser quitada de un encabezado principal, como para funciones auxiliares o líneas piloto.

Cuando uno de estos comienza a renunciar, por lo general lo que sucede es que obtendrás erosión interna o grietas, especialmente si se ha sometido a un montón de picos de presión o líquido abrasivo con el tiempo. Es posible que no vea una fuga externa de inmediato, pero sin duda notará una caída de rendimiento en los componentes conectados. Por ejemplo, si está alimentando un par de cilindros, uno podría empezar a moverse con o sin extenderse completamente, mientras que el otro parece bien, o podría conseguir lecturas de presión inconsistentes. A veces, incluso oirás un ligero silbido o ruido de cavitación proveniente del área general si los pasajes internos están erosionando y causando restricciones de flujo o turbulencia. A veces es sutil diagnosticar.

Cuando estás intercambiando uno de estos, no se trata sólo de atornillar la nueva pieza. Siempre asegúrate de inspeccionar los hilos y las superficies de sellado en las líneas que se conectan a él. Muchos chicos sólo se centran en la propia pieza T y olvidan que un puerto dañado en una manguera o tubo puede causar una fuga tan fácilmente, incluso con un nuevo ajuste. Además, compruebe doblemente que está usando el sellador de hilo correcto o anillos O si es aplicable; no sólo asuma que los viejos son buenos para ir. Las especificaciones de torque también son importantes aquí, especialmente en líneas de alta presión – la sobreapilación puede romper los nuevos hilos de fijación o raya.