BLOQUEO

029 692 50 LOCK es típicamente lo que mantiene un componente crítico, diga un rodamiento o un engranaje, desde caminar fuera de su eje o girar suelto cuando la plataforma está realmente golpeando. Ya sabe, con toda esa vibración y par, las cosas quieren moverse. El trabajo de este LOCK es simplemente sentarse allí y mantenerse apretado, asegurándose de que todo lo que está asegurando se queda exactamente donde necesita estar, evitando cualquier juego axial o rotacional no deseado.

Cuando este SEGURO comienza a desgastarse o, peor aún, se rompe, por lo general captará algunos cambios sutiles primero. Si se supone que debe mantener un rodamiento o un engranaje en su lugar, es posible que comience a tener un juego axial inesperado o un nuevo tipo de ruido sordo proveniente de ese conjunto. A veces, si está realmente deteriorado, incluso podría ver algo de corrosión por fricción alrededor del componente que se suponía que debía asegurar, lo que indica que se ha estado moviendo más de lo debido. Ese pequeño movimiento puede conducir rápidamente a problemas mayores, como fallas en los rodamientos o daños en el eje, así que no ignore esos nuevos sonidos.

Cambiar uno de estos no suele ser un gran problema, pero es crucial hacerlo bien. Siempre asegúrese de que las superficies de contacto estén limpias y libres de rebabas o daños; un SEGURO nuevo no se sostendrá si lo que está bloqueando ya está masticado. Y aquí hay uno común: la gente a menudo se olvida de verificar si hay desgaste correspondiente en el eje o en la ranura de la carcasa donde se asienta este SEGURO. Si esa ranura está desgastada, ni siquiera un SEGURO nuevo hará su trabajo correctamente, y volverá a estar allí antes de lo que le gustaría. Una rápida inspección visual puede ahorrarle muchos dolores de cabeza.