SHIMS

SHIMS 3030 1542 00 son aquellas piezas delgadas, a menudo pasadas por alto que realmente marcan en las autorizaciones en varias conjuntos. Piense en sus diapositivas de haz de alimentación, o incluso algunas de las carcasas de rodamiento en una unidad de rotación – estos shims están allí para tomar cualquier bofetada, asegurándose de que todo se sienta cuadrado y apretado. Sin ellos, tendrías componentes que se rebosan alrededor, usando prematuramente porque no están correctamente soportados o alineados. Ellos son básicamente los héroes sin estiércol que evitan que las cosas se tejen cuando no deberían.

Cuando estos shims comienzan a comprimir o se mastican – lo que sucede, especialmente si están bajo constante vibración o impacto – notarás que las cosas se vuelven descuidadas. ¿Qué tan ajustado tenías? Se fue. De repente, podrías escuchar un nuevo sonido de aprendiz proveniente de un cilindro de alimentación, o tal vez verás una ligera desalineación en un carril guía que no estaba allí antes. A veces, si está en un montaje de rodamientos, puede incluso sentir calor excesivo porque la carga no se distribuye correctamente, o el rodamiento ahora se descarga incorrectamente debido a la pérdida de la limpieza. Por lo general es una cosa gradual, pero una vez que empieza, acelera el componente usar bastante rápido.

Reemplazar los estribos no es ciencia de cohetes, pero es crítico para obtener el espesor correcto. No sólo abofetee en uno nuevo si ve el desgaste; siempre mida la brecha real que está tratando de llenar. Un error común que veo es que la gente olvida limpiar las superficies de apareamiento a fondo antes de instalar nuevos shims. Cualquier residuo de sellador viejo o desperdiciará sus mediciones y comprime el nuevo shim de forma desigual, lo que llevará al mismo problema en la carretera. Además, recuerde revisar las partes adyacentes para el desgaste – a veces el shim no es la única cosa que se ha tomado una paliza.