3092209605
RETÉN OIL
El RETÉN OIL 3092 2096 05 es un componente fundamental para mantener los fluidos vitales contenidos y contaminantes fuera de las conjuntos rotativas de su equipos de perforación. Es una pequeña parte, pero su fracaso puede conducir rápidamente a problemas mucho más grandes y costosos si no se abordan con prontitud.
Descripción
RETÉN OIL 3092 2096 05 es uno de esos componentes fundamentales que guardan las cosas buenas, como el lubricante hidráulico de aceite o engranaje, justo donde pertenece. Por lo general, encontrarás estos sellos metidos en una carcasa alrededor de un…
Descripción técnica completa
RETÉN OIL 3092 2096 05 es uno de esos componentes fundamentales que guardan las cosas buenas, como el lubricante hidráulico de aceite o engranaje, justo donde pertenece. Por lo general, encontrarás estos sellos metidos en una carcasa alrededor de un eje que gira o se mueve hacia atrás y hacia adelante. Su trabajo principal es evitar que ese fluido caro se escape y, igual de importante, para evitar que toda la grasa, el polvo y el agua se aleje *en* los rodamientos o cajas de cambios. Piense en ello como el portero para su sistema de lubricación, protegiendo conjuntos rotativas críticas tanto de la pérdida interna como de la contaminación externa.
Cuando este sello empieza a funcionar, suele ser bastante obvio. Lo primero que notarás es un llanto, luego un goteo estable de aceite alrededor del eje o la vivienda. A veces, si es realmente malo, verás un charco formando debajo de la máquina después de que haya estado sentado un poco. Pero no se trata sólo de perder líquido; una vez que el labio de sellado está comprometido, la suciedad y la humedad se puede chupar, especialmente en condiciones polvorientas como un sitio de perforación. Esa contaminación es lo que realmente destruye los rodamientos y los engranajes, lo que conduce a un fracaso prematuro de componentes mucho más caros en la línea. Incluso podrías recoger un ligero ruido de rectificado si los contaminantes ya han comenzado a hacer su daño.
Reemplazar un sello de aceite no es ciencia de cohetes, pero es fácil de arruinar si lo apuras. Siempre asegúrate de que la superficie del eje esté limpia y libre de nicks o burrs que puedan dañar el nuevo sello durante la instalación. Un error común que veo es que la gente olvida engrasar ligeramente el nuevo labio de sello antes de empujarlo en su lugar; ese poco de lubricante le ayuda a deslizarse sin desgarrar y le da un buen sello inicial. Además, tome un momento para comprobar el agujero de la carcasa para cualquier corrosión o daño que pueda impedir que el nuevo sello se siente correctamente y hacer su trabajo.
Aplicaciones
- Jumbos de perforación subterránea
- Minería y tunelería
- Sistemas de control hidráulico
- Repuestos para perforación de roca
Especificaciones
| Marca | Epiroc |
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