SPARE MANGUERA 0

SPARE MANGUERA 0 3092 8041 24 es una de esas líneas que normalmente transportan aceite hidráulico, tal vez aire, o incluso agua, dependiendo de dónde se enrute en la plataforma. No es sólo un pedazo de goma; está diseñado para flexionar un poco, absorber algunas vibraciones, y manejar los pulsos de presión constante sin romperse. Por lo general, se encuentran estos que conectan una bomba a una válvula, o un cilindro a un COLECTOR, básicamente recortando la brecha entre dos puntos duros que pueden cambiar o vibrar independientemente, manteniendo el fluido en movimiento donde necesita ir.

Cuando estas mangueras empiezan a ser malas, normalmente no tienes una advertencia cortés. A veces verás un ligero llanto alrededor de los accesorios de crimp primero, o tal vez una pequeña ampolla formando en el cuerpo de la manguera en sí. Pero a menudo, es una ráfaga repentina, especialmente bajo carga, y luego tienes aceite por todas partes y un sistema que está muerto en el agua. Antes de que se desplome por completo, puede notar una función específica, como un cilindro de alimentación, actuando un poco perezoso o inconsistente porque no está recibiendo la presión completa que necesita, o usted escuchará un leve suyo si es una línea de aire.

Reemplazar a uno de estos no es ciencia de cohetes, pero es crucial hacerlo bien. Siempre asegúrate de que estés pudrindo la nueva manguera exactamente como la vieja, evitando cualquier curvatura afilada o puntos de frotamiento que se pondrán a través de la chaqueta exterior prematuramente. Y no te olvides de comprobar la condición de las mangueras y accesorios adyacentes también; a veces un fallo puede poner una tensión extra en sus vecinos. Además, un error común no es aliviar completamente la presión del sistema antes de abrir los accesorios – eso es sólo pedir una inyección de aceite de alta presión, que nadie quiere.