RETURN ACCUM.

RETURN ACCUM. 3115 2615 80 está básicamente allí para aislar el flujo de retorno hidráulico de vuelta al tanque. Ya sabes, cuando las válvulas se cierran o los cilindros se retractan rápido, se obtienen esos picos de presión. Esta cosa atrapa esa energía, detiene las mangueras de martillar, y evita que las cosas se vuelvan demasiado violentas. Ayuda a mantener todo el sistema un poco más estable, especialmente cuando tienes un montón de aceite moviéndose rápidamente.

Cuando este acumulador comienza a ir, generalmente el disparo de la vejiga o el pre-cargo se ha ido. Lo que notarás primero es a menudo mucho más ruido en tus líneas de retorno – ese sonido de golpe o de golpe cuando un cilindro sale o una válvula cierra. También puede ver sus líneas de refrigeración de aceite hidráulico vibrando más de lo habitual, o incluso algunas lecturas de presión erráticas en el lado de retorno si lo está monitoreando. Básicamente, el sistema pierde ese cojín, y todo se vuelve mucho más duro.

Reemplazar uno de estos no es generalmente un trabajo enorme, pero absolutamente necesita asegurarse de que el sistema está deprimido primero - en serio, no se salta eso. Y cuando pongas el nuevo, no olvides revisar y poner el nitrógeno pre-carga correctamente. Eso es lo más común que la gente extraña o se equivoca, y si no está bien, el nuevo acumulador no hará su trabajo correctamente, y usted volverá a la plaza uno bastante rápido.