VÁLVULA PISTÓN

VÁLVULA PISTÓN 3115 5000 29 es el corazón en movimiento de una válvula de control, en realidad. Se desliza dentro de un agujero precisamente mecanizado, dirigido por la presión piloto o a veces un resorte, para recorrer el aceite hidráulico o el aire a donde necesita ir. Piénsalo como el portero, abriendo y cerrando pasajes para potenciar cosas como el cilindro de alimentación, la unidad de rotación, o incluso el mecanismo de martillo del taladro de roca. Es lo que hace que el sistema responda cuando golpeas una palanca.

Cuando este pistón comienza a cansarse, generalmente las retenes alrededor de él son los primeros en ir, o el pistón en sí mismo recoge algunos anotar de contaminantes. Eso significa que usted está recibiendo fuga interna, y el sistema simplemente no puede mantener la presión como debería. Usted notará cosas como una fuente de taladro que se desvía cuando se ha estacionado, o tal vez la presión del martillo comienza fluctuando salvajemente, a veces incluso una respuesta deslumbrante de una función que está tratando de utilizar. Es un verdadero dolor de cabeza porque toda la plataforma se siente descuidada e impredecible.

Mira, cuando estás intercambiando uno de estos fuera, no sólo tiñes el viejo y lanza una nueva en. Siempre echa un buen vistazo al agujero que se ejecuta para cualquier marca de puntuación o desgaste. Si ese aburrimiento está arruinado, un pistón fresco no va a durar cinco minutos. Además, asegúrese de que su fluido hidráulico o suministro de aire es limpio – la contaminación es generalmente lo que come estas cosas con vida prematuramente. Y aquí hay una gente que olvida: lubricar correctamente el nuevo pistón y sus sellos antes de ponerlo todo de nuevo juntos; un comienzo seco es una manera rápida de matar una nueva parte.