LUBRICAT. HO

LUBRICAT. HO 3128 0027 36 es generalmente una de esas pequeñas líneas críticas que lleva grasa o aceite a un punto específico en la plataforma – piensa una carcasa de rodamiento, un PASADOR de pivote, o tal vez una guía de cilindro de alimentación. No es sólo una tubería; es lo que se asegura de que esas áreas de alta fricción obtienen su inyección regular de lubricante, manteniendo las cosas de moler a un alto o desgastando demasiado rápido. Sin él haciendo su trabajo bien, usted está mirando metal-en-metal bastante rápido.

Cuando esta manguera comienza a ir, normalmente se dará cuenta de que es un desastre grasiento alrededor de los puntos de conexión, o a veces un lento llanto a través del material de manguera en sí mismo si es realmente viejo y frágil. Pero el verdadero problema no es sólo el desastre; es lo que es *no* lubricado. Usted puede comenzar a escuchar un nuevo chillido o gemido de un pivote, o sentir calor excesivo alrededor de un rodamiento que debe estar funcionando fresco. Si está bloqueado internamente, lo que sucede a veces con grasa vieja o escombros, ni siquiera verás una fuga, pero ese componente que se supone que debe alimentar definitivamente comenzará a mostrar signos de angustia, como el movimiento espeluznante o incluso la unión.

Reemplazar uno de estos no es la ciencia de cohetes, pero vale la pena tomar un minuto para comprobar el enrutamiento de la nueva manguera. Asegúrate de que no se frote contra los bordes afilados o se pellizque cuando las cosas se muevan. Una supervisión común no está purgando correctamente la línea después de la sustitución; usted quiere asegurarse de que la grasa fresca o el aceite se está convirtiendo en el componente, no sólo sentarse en la manguera. Dale unas cuantas bombas extras para realmente empujar cualquier aire o viejo crudo fuera.