RASCADOR

El RASCADOR 3128 3061 47 es básicamente su primera línea de defensa para el vástago de cualquier cilindro hidráulico. Piense en él como una escobilla de goma para el vástago a medida que se extiende y se retrae. Su trabajo es raspar toda la suciedad (polvo, lodo, cualquier residuo que intente ingresar allí) antes de que pueda llegar al retén principal del vástago. Si este rascador no cumple su función, las partículas arenosas lo superan y comienzan a desgastar sus retenes más críticos, lo que genera mayores problemas en el futuro. Es una pieza pequeña, pero mantiene la suciedad fuera de su sistema hidráulico.

Cuando este limpiaparabrisas comienza a salir mal, es posible que no vea una enorme fuga hidráulica de inmediato, porque no es el elemento de sellado primario. Lo que sí empezará a notar es que el vástago tiene un aspecto demasiado brillante o incluso arenoso tras un ciclo, especialmente si trabaja en condiciones de mucho polvo o barro. A veces verás una buena película de aceite mezclada con suciedad en la varilla que el limpiaparabrisas no está limpiando más. Con el tiempo, esa contaminación supera el rascador y empieza a rayar el vástago, y entonces el propio retén del vástago durará muy poco tiempo. Con el tiempo obtendrás filtraciones externas del sello principal, pero el fallo del limpiaparabrisas es generalmente la causa raíz.

Reemplazar estos no suele ser un gran trabajo si se detecta a tiempo, pero a menudo se pasa por alto durante los reemplazos de rutina de retenes. Cuando desmonte un cilindro por cualquier motivo, observe siempre detenidamente este rascador. Asegúrese de que aún sea flexible y no se haya endurecido ni agrietado. Y aquí está el detalle clave: limpie siempre a fondo el vástago antes de instalar un rascador nuevo. Cualquier residuo arenoso del anterior simplemente desgastará prematuramente el nuevo. No escatime en estos; le evitan reparaciones mucho mayores.