MOTOR COVER

313 040 28 MOTOR CUBIERTA es esencialmente el escudo principal para cualquier MOTOR que se atornilla, ya sea un MOTOR de bomba hidráulica o una unidad eléctrica. Su trabajo principal es mantener todas las cosas repugnantes: polvo, virutas de roca, agua, incluso herramientas perdidas a veces. También ayuda a contener lubricantes o refrigerantes si el diseño del MOTOR lo llama, y proporciona una superficie de montaje sólida para otros componentes o simplemente evita que las tripas del MOTOR se golpeen demasiado en el campo. Piénsalo como la primera línea de defensa del MOTOR contra el ambiente de perforación brutal.

Cuando esta tapadera empiece a funcionar, normalmente lo notarás muy rápido. Una grieta o una grieta seria significa que estás perdiendo esa protección crítica. Si está en un MOTOR hidráulico, es posible que empieces a ver el lloro de aceite, que es un signo claro que tienes una brecha de integridad. Para un MOTOR eléctrico, una cubierta dañada significa que el polvo y la humedad pueden entrar, lo que lleva a cortos o fallas de cojinete por la línea. A veces, si realmente se toma un golpe, puede incluso escuchar un nuevo ruido de ruido que viene de la zona del MOTOR, lo que le dice que algo dentro puede ser suelto o frotando donde no debería ser. No ignores esas señales; generalmente se intensifican rápidamente.

Mira, reemplazar uno de estos no es ciencia de cohetes, pero hay un par de cosas que la gente tiende a pasar por alto. Siempre asegúrate de limpiar la superficie de apareamiento a fondo antes de poner la nueva cubierta, especialmente si hay una junta de gas involucrada. Un poco de cintura o un antiguo sellador puede llevar a filtraciones incluso con una nueva parte. Y no lo cambies sin comprobar por qué el viejo falló. ¿Fue un daño de impacto? ¿Vibración? Asegúrese de inspeccionar el MOTOR en sí mismo y cualquier componente circundante para daños secundarios. No quieres poner una nueva cubierta en un MOTOR que ya está comprometido.