SWING

313 663 98 SWING es generalmente el gran equipo de anillo o el rodamiento que permite que su boom o superestructura oscila alrededor del chasis. Es lo que lleva toda la carga – el boom, el pienso, la cadena de perforación – mientras coloca la plataforma para el siguiente agujero. Básicamente, es el punto de pivote, tomando todo ese peso vertical y las fuerzas laterales cuando estás balanceando el boom o tirando de nuevo en. Sin ella, nada se mueve, o por lo menos, nada se mueve sin mucha molienda y gemido.

Cuando esta cosa comience a ir, normalmente notarás algunas cosas. En primer lugar, se puede escuchar algunos ruidos de gemido o de rectificado cuando está SWING el boom, especialmente bajo carga. Eso son los rodillos o las bolas dentro de llevar hacia abajo, o los dientes de engranaje se mastican. También puede comenzar a ver el juego excesivo o 'slop' en el movimiento de boom, donde se siente flojo o deriva un poco después de que deje de SWING. A veces, incluso puede hacer que el MOTOR SWING funcione más duro, lo que conduce a presiones hidráulicas superiores o a un movimiento lento y lento. No lo ignores, porque una vez que realmente empieza a fracasar, las cosas pueden ponerse feas rápidamente.

Cuando reemplaces uno de estos, asegúrate de tener la superficie de montaje absolutamente limpia y plana. Cualquier escombro o irregularidad sólo pondrá el estrés en el nuevo rodamiento y acortará su vida. Y no te olvides de comprobar todos los tornillos de montaje – no sólo por la rigidez, sino por cualquier signo de estiramiento o daño. Es increíble cuántas veces he visto que un nuevo cojinete de SWING falla prematuramente porque unos pocos tornillos de montaje no fueron torcados correctamente o fueron reutilizados cuando no deberían haber sido. Además, la lubricación adecuada es clave, obviamente, pero a veces la gente olvida ciclo del boom a través de su gama completa de movimiento mientras que el engrasamiento para asegurar incluso la distribución.