SECONDARY PULLEY

314 088 98 SEGUNDO POLEA es lo que captura el último trozo de niebla de aceite que sale del compresor antes de que el aire se encienda para alimentar su taladro de roca o martillo DTH. Piénsalo como el equipo de limpieza final, asegurándote de que no estés enviando aire aceitoso por la línea, que puede engullir las válvulas y desgastar sellos más rápido de lo que te gustaría. Es un elemento muy crítico para mantener sus sistemas neumáticos funcionando limpio y evitando la transferencia de petróleo en sus herramientas.

Cuando este separador comienza a enchufarse, o si el elemento en sí falla, normalmente notará algunas cosas. En primer lugar, su consumo de aceite podría aumentar, y comenzará a ver más aceite en sus líneas de aire o incluso saliendo de su simulacro. A veces, obtendrá una caída de presión notable en la carcasa del separador, lo que significa que el compresor tiene que trabajar mucho más duro sólo para mantener la presión del sistema. Esa retropresión extra tampoco es buena para los rodamientos de compresores, y realmente puede reducir su eficiencia de perforación.

Reemplazar este elemento no es ciencia de cohetes, pero es uno de esos trabajos donde prestar atención a los pequeños detalles realmente importa. Siempre asegúrate de usar la parte de reemplazo correcta; un golpe barato puede causarte más dolores de cabeza de lo que vale. Y aquí hay una común: no te olvides de comprobar la válvula de presión mínima y la línea de escavenge cuando estás ahí. Una línea bloqueada de escavenge significa que el aceite no puede drenar de nuevo al sumidero, y usted va a reemplazar este separador de nuevo antes de lo que usted quisiera.