SAE-FLANGE

SAE-BRIDA 3177 3073 06 es uno de esos pedazos críticos que se atornillan dos líneas hidráulicas, o tal vez una línea recta sobre una bomba o un bloque de válvulas. Es lo que mantiene el aceite fluyendo donde necesita ir, bajo presión seria, sin hacer un desastre. Encontrarás estos por todo el lugar, asegurándote de que las conexiones sean sólidas y libres de fugas, generalmente con un par de anillos de O atascados allí para sellar las cosas ajustadas.

Cuando esta brida empiece a salir mal, normalmente lo que pasa es que verás un llanto, luego un goteo, y muy pronto una fuga de sangre completa alrededor del punto de conexión. Eso es su escape de aceite hidráulico, lo que significa que estás perdiendo presión en ese circuito. Puede notar que los movimientos del taladro se están poniendo lentos, o tal vez una función específica, como la extensión del boom o la rotación, simplemente no tiene la gruñida que solía. A veces, si es realmente malo, incluso oirás un leve suyo del fluido de escape, especialmente cuando el sistema está bajo carga.

Mira, cuando estás intercambiando uno de estos, no se trata sólo de atornillar una nueva pieza. Siempre, y quiero decir *siempre*, sustituya los O-rings. Son seguros baratos. Además, eche un buen vistazo a las superficies de apareamiento en el otro componente – si están anotadas o atascadas, incluso una nueva brida no sella bien por mucho tiempo. Y no te olvides de revisar los pernos; a veces un perno suelto es el verdadero culpable, o uno estirado que ya no aguantará el par. Limpieza es clave aquí, también; no quieres que la grit se meta en tu sistema hidráulico.