SHUTTLE CART

SHUTTLE CART 3216 6508 83 se trata realmente de dirigir el flujo hidráulico en circuitos específicos en la plataforma. Piénsalo como un pequeño portero inteligente; toma líquido de una de las dos líneas entrantes y lo envía por un solo camino, siempre priorizando la señal de presión superior. Generalmente vemos a estos escondidos en puntos críticos, como asegurar que los acumuladores de freno se carguen correctamente o a veces en la lógica de control piloto, asegurándose de que el comando correcto se acabe sin ningún tipo de radio.

Cuando esta parte empieza a desgastar, o si los sellos internos se mastican, normalmente notarás que las cosas se ponen un poco descuidadas. Si está en un circuito de frenos, por ejemplo, puede que encuentres que tus acumuladores no tienen presión como debería, o que tardan más en cobrar. En otros sistemas, usted podría conseguir algunas fluctuaciones de presión raras o incluso una ligera deriva en una función que debe ser sólida roca. A veces, un transbordador pegajoso puede causar una vacilación notable o un "tump" suave cuando una función hidráulica se involucra, porque no está cambiando limpio.

Mira, cambiar uno de estos no es ciencia de cohetes, pero tienes que prestar atención. Cuando usted tira del viejo, siempre dar a los puertos una buena mirada para cualquier crudo o metal que podría haber estado circulando – eso es a menudo lo que mata estas cosas prematuramente. Y aquí hay uno común: después de poner el nuevo en, asegúrese de que usted circule correctamente el sistema unas cuantas veces para resolver cualquier aire. El aire atrapado puede imitar una válvula de transbordador mala, y no quieres ser problemático solucionar problemas de fantasmas.