RETÉNING COVE

3217 0010 75 SEALING es generalmente afinado, manteniendo la grasa o fluido hidráulico donde pertenece. Actúa como una barrera, para evitar que la suciedad y el agua entren en un rodamiento o un cilindro, y igual de importante, para evitar que las cosas buenas se escapen. Sin ella, tendrías un desastre y un desgaste prematuro en otros componentes más caros bastante rápido.

Cuando este sello comienza a ir, normalmente notará un llanto o un goteo lento alrededor del eje o la vivienda se supone que debe proteger. A veces es sólo un pequeño sheen, pero va a empeorar. Si se trata de un sello hidráulico, es posible que vea una ligera caída de presión o incluso algún movimiento lento si el líquido suficiente está desapareciendo. Y si está dejando la suciedad, bueno, que el rodamiento no va a durar mucho más, y probablemente lo escuchará ponerse ruidoso antes de demasiado tiempo.

Cambiar esto no suele ser un trabajo enorme, pero es una de esas cosas que quieres hacer bien la primera vez. Asegúrese de limpiar la superficie del agujero y del eje a fondo antes de instalar el nuevo; cualquier burrs o el viejo crudo sólo romperá el nuevo sello. Y no te olvides de poner un poco de grasa limpia o líquido en el nuevo boca del sello antes de empujarlo – le ayuda a sentarse correctamente y evita daños inmediatos en la puesta en marcha. Muchos tipos olvidan ese poco de lubricante.