RETAINING RI

RETAINING RI 3217 9588 28 es un anillo de retención, y estos chicos pequeños son absolutamente cruciales para mantener las cosas donde pertenecen en una equipos de perforación. Piense en un rodamiento sentado en un eje, o un PASADOR en un punto de pivote – este anillo es a menudo lo único que impide que ese componente salga de su posición bajo carga. Previene el movimiento axial, lo que significa que tus engranajes se mantienen fundidos, tus ejes permanecen alineados, y tus vínculos no se ven martillados porque algo cambió unos pocos milímetros. Es una simple cerradura mecánica, pero sin ella, tendrías un mundo de problemas.

Cuando uno de estos comienza a renunciar al fantasma, por lo general ha perdido su tensión primaveral o ha sido sobrecargado y deformado. Puede que no lo veas de inmediato, pero el componente que se supone que tiene que sostener empezará a tener un poco de juego. Ese pequeño pedazo de slop puede escalar rápidamente. Por ejemplo, si está teniendo un rodamiento en una bomba o un MOTOR, eventualmente escuchará un nuevo ruido de rattling o atornillado que viene de esa zona. O, si está en una conexión, obtendrás un movimiento excesivo, tal vez incluso un poco de malignación que no estaba allí antes, lo que conduce a un desgaste prematuro en otras partes mucho más caras. Es un caso clásico de una pequeña parte que causa grandes dolores de cabeza.

Cuando estés reemplazando a uno, no lo tires y abofetees una nueva. Siempre echa un buen vistazo a la ranura que se sienta para cualquier desgaste o daño; a veces el groove se mastica, y un nuevo anillo no se sienta correctamente. Además, asegúrate de utilizar la herramienta adecuada para la instalación – tratar de forzarla con destornilladores es una receta para doblar el nuevo anillo o enviarlo volando a través de la tienda. Y aquí es común: siempre revise la orientación si es un anillo cónico; ponerlo al revés significa que no vale la pena.