POINTER CONJ.

321 845 94 POINTER CONJ. es esencialmente una manga de desgaste que se desliza en una carcasa principal, generalmente en un cilindro hidráulico o un taladro de roca. Su trabajo principal es proporcionar una superficie lisa y consistente para que un pistón u otra parte móvil funcione en contra. Esto impide que la carcasa principal sea más cara y que se enganche con fricción y desgaste a lo largo del tiempo. Es una parte sacrificial, diseñada para tomar el abuso para que los componentes más grandes no tengan que hacerlo.

Cuando este liner empiece a usar delgado o se anote, definitivamente notará un cambio en cómo se comporta el sistema. Si está en un cilindro de alimentación, por ejemplo, puede ver que la tasa de alimentación se vuelve inconsistente o la varilla comienza a deriva un poco bajo carga debido a que la fuga interna está recogiendo. A veces, incluso oirás un ligero golpe o sonido de charla que viene del cilindro, ya que el pistón no está montando tan suavemente como debería. Las fluctuaciones de presión en sus medidores, especialmente durante un ciclo, son también un buen indicador de que algo no está bien dentro.

Reemplazar uno de estos no suele ser una pesadilla, pero tienes que ser meticuloso. Lo más grande que la gente suele pasar es asegurarse de que el aburrimiento donde se sienta el nuevo liner es absolutamente intachable y libre de cualquier burrs o material viejo de gaseosa. Cualquier imperfección allí y usted está poniendo el nuevo liner para el fracaso prematuro. Mientras estás ahí, siempre, revisa los sellos del pistón y los anillos de guía. Por lo general, toman una paliza junto con un liner usado, y reutilizarlos es sólo pedir problemas en el camino.