PISTÓN ROD CONJ.

321 962 58 PISTÓN ROD CONJ. es la columna vertebral de cualquier cilindro hidráulico en su plataforma, ya sea empujando un haz de alimentación, extendiendo un boom, o girando un derivador. Es lo que realmente transmite la fuerza de la presión hidráulica dentro del cilindro hacia fuera a cualquier necesidad moverse. Piénsalo como el músculo que hace el levantamiento pesado, tomando toda la carga lineal y haciendo el trabajo. Tiene que ser difícil manejar todo ese día empujando y tirando, día libre.

Cuando esta varilla comienza a ir mal, normalmente se dará cuenta de algunas cosas. En primer lugar, si el revestimiento cromático se araña o se aprieta, va a masticar sus sellos de cilindro bastante rápido. Eso significa fugas de aceite externas, obviamente, pero también bypass internos, que conducen a un movimiento de cilindros lentos o incluso a la deriva donde el componente no mantendrá su posición. Puede oír la bomba trabajando más duro de lo que debería, o ver lecturas de presión inconsistentes en sus medidores porque el cilindro no tiene presión apropiada. A veces, si realmente está doblado, obtendrá una carga lateral vinculante o excesiva en la glándula.

Reemplazar uno de estos no es ciencia de cohetes, pero tienes que tener cuidado. Siempre, y quiero decir siempre, inspeccionar la nueva varilla para cualquier nicho o daño antes de que pienses en ponerla. Un pequeño rasguño puede arruinar un nuevo KIT de sello en horas. Además, asegúrate de que tu nuez de la glándula se desgarra correctamente; demasiado floja y se filtra, demasiado ajustada y estás atar la varilla y usar sellos prematuramente. No te olvides de comprobar la condición de la propia cabeza del pistón mientras estás allí; a veces los hilos de la varilla pueden dañarse, o el ranurado de sello del pistón se usa.