TB150 MIDDLE TUBO

326 733 48 TUBO es típicamente uno de esos conductos críticos que mueve el aceite hidráulico o a veces el aire, dependiendo de dónde esté instalado en la plataforma. Piénsalo como arteria principal, a menudo conectando un bloque de válvula de control a un actuador, como un cilindro de alimentación o un MOTOR de rotación. No es sólo una línea estática; está diseñada para manejar las constantes subidas de presión y las exigencias de flujo que vienen con perforación, asegurándose de que el poder llegue donde necesita ir sin un pinchazo.

Cuando este tubo comience a ir, normalmente lo notarás primero como un llanto lento, tal vez un punto húmedo alrededor de un ajuste, o a veces incluso un pulverizador de agujeros si realmente lo ha tenido. Lo que sucede internamente, sin embargo, es a menudo más insidioso: una pequeña grieta o erosión interna puede causar gotas de presión o incluso cavitación si está en el lado de la succión. Usted puede ver el cilindro de alimentación que actúa sluggish, o el MOTOR de rotación no conseguir el par completo, y usted estará persiguiendo sus bombas y válvulas de comprobación de la cola cuando el culpable real es una línea comprometida no entrega el flujo constante.

Reemplazar uno de estos no es ciencia de cohetes, pero es fácil pasar por alto las pequeñas cosas. Siempre asegúrate de limpiar los puntos de conexión a fondo antes de ajustar la nueva tubería. Y aquí hay un común: no sólo arroje los accesorios. Arquearlos para especular, o por lo menos utilizar una buena sensación para ello, porque la superacción puede realmente deformar los extremos de la tubería o romper el ajuste en sí mismo, configurando para otra fuga en el camino. Además, compruebe cualquier punto de acaparamiento cerca; a veces una tubería gastada es sólo un síntoma de algo frotando contra ella.