RODILLO

El 330 683 38 RODILLO se encuentra típicamente en el sistema de avance, donde ayuda a guiar la sarta de perforación o el carro hacia arriba y hacia abajo por el mástil. Piense en ello como un soporte crucial que mantiene todo funcionando derecho, absorbiendo una buena parte de la carga lateral. Realmente asegura que su cadena de avance o cilindro pueda hacer su trabajo sin atascarse o poner una tensión indebida en los rieles principales del mástil. Sin él, las cosas se pondrían bastante feas, bastante rápido, con mucha fricción de metal contra metal.

Cuando uno de estos rodillos comienza a fallar, por lo general lo escuchará antes de verlo. Ese ruido revelador de chirrido o rechinamiento proveniente del sistema de avance, especialmente cuando está tirando o empujando con fuerza, es una señal inconfundible. Lo que sucede es que el cojinete interno está dañado, o la propia superficie del RODILLO se ha desgastado o ha desarrollado ranuras. Esto significa que su carro ya no se desplaza correctamente; está ejerciendo una presión desigual sobre el mástil, desgastando los rieles y a menudo provocando que su cadena o cable de avance se desgaste mucho antes de tiempo. No es solo un sonido molesto; es una señal de que se están gestando problemas mayores.

Mire, cuando cambie uno de estos, no quite simplemente el viejo y ponga uno nuevo. Tómese un minuto para inspeccionar realmente la zona. Compruebe los rieles del mástil o cualquier superficie contra la que se deslice el RODILLO en busca de cualquier daño o desgaste desigual que el RODILLO en mal estado pueda haber causado. Y aquí hay un error común: asegúrese de que las piezas de montaje estén limpias y apretadas correctamente. Un RODILLO flojo simplemente volverá a fallar, probablemente más rápido que el anterior, y nadie quiere hacer este trabajo dos veces al mes. Una limpieza rápida alrededor del punto de montaje también puede revelar otros problemas que podría pasar por alto.