V-BELT PULLEY

033 837 58 POLEA, CORREA es uno de esos pedazos fundamentales que sólo tiene que trabajar. Esta cosa es responsable de tomar el gruñido rotacional de un eje, por lo general el MOTOR o una unidad principal, y de acoplarlo a otro componente a través de un V-CORREA. Estamos hablando de conseguir energía a sus bombas hidráulicas, tal vez el ventilador de refrigeración, o incluso el compresor de aire. Si esta polea no está haciendo bien su trabajo, ese cinturón no va a transmitir el poder de manera eficiente, o peor, simplemente saltará. Es un simple enlace mecánico, pero absolutamente crítico para mantener los sistemas auxiliares funcionando en la plataforma.

Cuando estos empiecen a desgastar, normalmente lo escucharás primero. Ese persistente chillido de un cinturón que simplemente no se mantendrá apretado, no importa cuánto lo ajuste, es un regalo muerto. O tal vez notarás que el V-CORREA mismo comienza a freír o incluso saltar los surcos, especialmente bajo carga. Un problema común es la polea que desarrolla una oscilación o que se atasca en el groove, lo que pone un estrés desigual en el cinturón. Si usted está viendo el desgaste prematuro de la correa o sensación de vibración excesiva en esa parte de la unidad, es definitivamente el momento de echar un vistazo más de cerca a la polea en sí mismo.

Cuando estás reemplazando a uno de estos, no se trata sólo de atornillarse en la nueva parte. Tome un minuto para comprobar la alineación con las otras poleas en el sistema; un borde recto funciona, pero una herramienta de alineación láser es mucho mejor si usted tiene uno. La alineación inadecuada se masticará a través de correas y rodamientos más rápido que cualquier cosa. Además, asegúrate de que la nueva correa esté tensada correctamente – demasiado apretada y matarás los rodamientos demasiado flojos y volverás a chillar y deslizarte. Y aquí hay uno a menudo olvidado: siempre dar el eje y la llave un buen día para cualquier desgaste o daño antes de montar la nueva polea.