VÁLVULA CARTRI

VÁLVULA CARTRI 3716 6357 00 generalmente se encuentra enterrado en un COLECTOR en algún lugar, controlando una función hidráulica específica. Piense en ello como un portero para su flujo de aceite. Dirige la presión a un actuador, tal vez para la extensión de boom, la rotación, o incluso el cilindro de alimentación. Cuando el operador golpea una palanca, esta válvula de cartucho se abre o cierra, dejando que el aceite vaya donde necesita, o pararlo muerto. Se trata de un control preciso de esa energía hidráulica.

Cuando uno de estos empieza a deteriorarse, se nota claramente. A menudo, lo primero en lo que se recoge es el movimiento lento en cualquier función que controla. Digamos que es para su cilindro de alimentación – usted puede conseguir presión de alimentación inconsistente, o el cabezal de perforación no responde tan rápido como debe. A veces, se te va a poner "dizquierda" – el boom lentamente se agita, o un cilindro se extiende un poco por sí mismo incluso cuando la palanca es neutral. Eso es generalmente una señal de que se disparan los sellos internos, o la bobina no se sienta correctamente, dejando que la presión se desangra.

Reemplazarlos no suele ser un trabajo enorme, pero es crítico mantener las cosas limpias. Antes de sacar el viejo, asegúrate de que el área que lo rodea sea intachable – no quieres que ninguna suciedad entre en el sistema hidráulico. Y aquí hay uno común: siempre doble-ver los anillos de O en el cartucho nuevo. A veces se pellizcan durante la instalación, o simplemente no están sentados a la derecha, y usted tendrá una fuga o, peor, problemas de bypass interno directamente del bate. Un rápido control visual y una dab de aceite hidráulico limpio en los anillos O antes de empujarlo en puede ahorrarle dolor de cabeza.