MOTOR

MOTOR 3717 0071 66 es lo que realmente gira la cadena de perforación o tal vez conduce la cadena de alimentación, dependiendo de su punto específico en la plataforma. En un montón de estas máquinas, es el músculo real que consigue su agujero de la boca baja o tira el carruaje de la alimentación hacia arriba y hacia abajo. Se necesita presión hidráulica y la convierte en rotación mecánica, bastante directa en concepto, pero está haciendo una tonelada de trabajo, especialmente cuando estás empujando a través de formaciones de roca duras. Piénsalo como el MOTOR principal para esa función en particular.

Cuando este MOTOR empieza a desgastar, normalmente notarás que las cosas se están poniendo deslumbrantes. Si está en la cabeza de rotación, su cadena de taladro puede no girar tan rápido o consistentemente como debería, especialmente bajo carga. También puede recoger un sonido claro que gime o gime directamente desde el MOTOR mismo, que a menudo es un regalo muerto de desgaste interno, como los zapatos de pistón o el barril que lleva delgado. A veces, verás el medidor de presión para ese circuito saltando alrededor de más de lo normal, o el sistema no mantendrá presión como solía hacerlo, indicando bypass interno.

Cuando esté intercambiando una de estas líneas, asegúrese de que usted revoque correctamente las líneas y revise el aceite hidráulico para la contaminación. Muchas veces, un MOTOR fallido puede deshacer partículas de metal en el sistema, y definitivamente no quieres que mastique tu nueva. No te olvides de revisar la línea de drenaje de caso también; si está conectado o restringido, matará un MOTOR fresco bastante rápido. Y siempre comprobar doblemente sus tornillos de montaje y alineación; cualquier unión sólo acortará su vida desde el principio.