OUTLET

OUTLET 3718 0431 85 es típicamente donde su aceite hidráulico o aire comprimido hace su salida de una bomba, un bloque múltiple, o a veces incluso una válvula de control principal. Es esencialmente un punto de conexión, construido para canalizar que fluye hacia el próximo circuito o componente en el sistema. Piense en ello como el portero para el fluido saliente, asegurándose de que llegue donde necesita ir sin fusibles, a menudo bajo presión significativa.

Cuando este outlet comienza a renunciar al fantasma, por lo general lo que notarás primero es una fuga. Podría ser un llanto lento en un punto de conexión, o si está roto, un goteo constante. A veces, si los pasajes internos se están erosionando o se restringen, es posible que vea una caída de presión en el río abajo, lo que significa cualquier componente que está alimentando – digamos, un cilindro o un MOTOR – comenzará a actuar lento o simplemente no conseguir el gruñido completo que necesita. Incluso puede escuchar un sutil suyo si es una salida de aire, o un ligero cambio en el sonido de carga de la bomba hidráulica mientras intenta mantener la presión.

Cuando estás intercambiando uno de estos, no sólo se burle el viejo y se abofetea en el nuevo. Siempre dar a la superficie de apareamiento una buena limpia – cualquier crudo allí y usted está pidiendo una fuga. Asegúrate de que tus hilos estén limpios y no sean dañados, tanto en la salida como en lo que sea que se esté metiendo. Y aquí está el pateador: siempre, *siempre* verifique la condición de cualquier sello o anillos O que vayan con él. La gente a menudo se centra en el componente principal y olvida a esos chicos pequeños, pero son críticos para un sello ajustado, especialmente bajo presión.