REAR RING

REAR RING 3719 0016 71 es uno de esos pedazos que no piensa mucho hasta que se ha ido mal, pero en realidad está haciendo un levantamiento pesado en el extremo trasero de su perforación de roca. Esencialmente, ayuda a mantener las cosas centradas y que se ejecutan verdaderas, generalmente guiando el pistón o alguna otra parte en movimiento dentro del casquillo de martillo. Sin ella, tendrías contacto metal-en-metal donde absolutamente no lo quieres, llevando a todo tipo de dolor y cuentas de reparación mucho más grandes en la línea. Se trata de mantener las autorizaciones correctas para que todo se cubra de forma fluida y eficiente.

Cuando este anillo comienza a renunciar al fantasma, por lo general notarás algunas cosas. En primer lugar, su energía de impacto podría caer un poco – no un gran accidente, sino una notable falta de golpe. También puede comenzar a escuchar algunos golpes inusuales o rattling de la perforación, especialmente bajo carga, ya que el pistón o lo que sea que esté guiando comienza a deslizarse alrededor de más de lo que debería. A veces, incluso verás una mayor vibración a través de la plataforma, que no es simplemente incómodo para el operador, sino que también pone estrés extra en otros componentes. ¿Ignorarlo? Esa es una pista rápida para llevar su pistón o incluso el martillo envolverse en sí mismo, que es una solución mucho más costosa.

Reemplazar este anillo no es un gran trabajo por sí mismo, pero es crucial hacerlo bien. Siempre dar a la carcasa un buen limpio e inspección para cualquier puntuación o daño antes de que incluso piense en dejar caer el nuevo en. Lo que la gente olvida a veces es comprobar las superficies de apareamiento en el pistón o cualquier componente monta en contra de él; si se mastican, el nuevo anillo no durará mucho tiempo. Y bueno, mientras estás ahí, es una primera oportunidad para inspeccionar cualquier otro sello o arbustos en esa zona inmediata. Un poco de trabajo preventivo ahora ahorra mucho dolor de cabeza más tarde.