MAGNETIC PLU

MAGNETIC PLU 3719 0016 73 generalmente se encuentra atornillado en una caja de cambios, unidad final, o a veces un tanque hidráulico en estas plataformas. Su trabajo principal no es sólo sellar el aceite en; tiene un imán en el extremo que agarra a cualquier partículas de metal ferroso flotando alrededor en el fluido. Piénsalo como un sistema de alerta temprana, dejándote ver qué tipo de desgaste está sucediendo dentro antes de que las cosas realmente vayan al sur. Es un componente simple, pero cuenta una gran historia sobre la salud de su accionamiento o sistema hidráulico.

Ahora, si este TAPÓN en sí falla, como si la tira de hilos o el sello se rindiera, obviamente vas a tener una fuga de aceite - desordenado, y un peligro de incendio si es aceite caliente. Pero el fracaso más sutil es cuando no lo revisas. Si no estás sacando este TAPÓN durante los intervalos de servicio e inspeccionando el imán, te estás perdiendo un diagnóstico clave. Usted puede comenzar a escuchar un nuevo látigo de una caja de cambios, o tal vez el disco final se siente un poco más duro de lo habitual, y para entonces, el daño es a menudo ya significativo. Ese imán cuenta una historia, y si está cubierto de lodos metálicos finos, o peor, pedazos reales, sabes que tienes problemas de elaboración.

Cuando esté intercambiando uno de estos, o incluso simplemente tirarlo para la inspección, siempre asegúrese de limpiar el viejo imán a fondo. No lo limpies; saca todo ese arma de fuego para que la nueva inspección sea precisa. Y aquí hay una común: la gente a menudo olvida reemplazar la lavadora de sellado o el anillo O que va con ella. Puedes poner en un nuevo TAPÓN de marca, pero si esa vieja y aplastada lavadora sigue ahí, estarás de vuelta tratando con una fuga bastante rápido. Torque correctamente, también – no sobresale y despoje la carcasa.