CARRIL

RAIL 3719 0020 69 es lo que tu cabeza de perforación o cambiador de varillas monta, manteniendo todo el seguimiento recto y abajo del mástil. Piense en él como la columna vertebral de todo ese conjunto, asegurándose de que el sistema de avance se mantenga alineado y no se atasque. Recibe una paliza, guiando constantemente componentes pesados, lo cual es bastante crucial para obtener un pozo recto y un funcionamiento suave.

Cuando este carril empieza a usarse, por lo general notarás un poco de slop en el sistema de alimentación. El cabezal de perforación podría empezar a atascarse o vibrar, especialmente cuando está bajo carga. Una señal reveladora común es una velocidad de avance inconsistente o incluso una vibración notable proveniente del mástil durante la perforación. A veces incluso verás marcas de puntuación en los zapatos guía o en el propio ferrocarril, lo que significa que las cosas no funcionan tan suavemente como deberían ser.

Reemplazar estos rieles no es un trabajo que quiera posponer. Cuando lo cambie, asegúrese de limpiar adecuadamente las superficies de montaje en el mástil. Muchos tipos olvidan comprobar la condición de los zapatos guía que montan en el carril – también se usan, y poner nuevos carriles con zapatos viejos y usados es sólo pedir problemas en el camino. Además, apriete esos pernos de montaje correctamente; los rieles sueltos se desgastarán rápidamente.